體驗(yàn)完中國(guó)高鐵后，印度人一番神論，說(shuō)出了中印高鐵的真正差距。

大家都知道，印度人一直對(duì)本國(guó)有著一種迷之自信，他們總想著處處和中國(guó)比。而很多來(lái)中國(guó)學(xué)習(xí)或者工作的印度人，一旦真正地深入中國(guó)，了解了中國(guó)的發(fā)展與文化，他們有些人都會(huì)對(duì)自己原有的態(tài)度表示后悔。

很多印度人為了去幾個(gè)中國(guó)城市上班，或者去一些景點(diǎn)景區(qū)旅游，肯定會(huì)坐上高鐵。中國(guó)高鐵高速而穩(wěn)定，列車上的服務(wù)也優(yōu)質(zhì)，不管是二等座還是商務(wù)座，都有著相當(dāng)好的乘坐體驗(yàn)。而且列車上乘務(wù)人員打扮與穿著非常迷人與得體，甚至還能用英語(yǔ)流利地與他們交流。這些都著實(shí)讓他們感受到兩國(guó)高鐵間的差距。

能夠出來(lái)闖闖的印度人，和國(guó)內(nèi)的中下層人還是有一定區(qū)別，他們中大部分都見(jiàn)過(guò)不少市面。在習(xí)慣了乘坐高鐵后，除了少部分頑固的印度人外，大部分都認(rèn)為中國(guó)高鐵并不是贏在速度上，而是贏在人性化，服務(wù)質(zhì)量高等方方面面。

“中國(guó)高鐵有著非常大型與高效的高鐵火車站，還有能夠把我們準(zhǔn)時(shí)送達(dá)目的地的列車，在列車上你可以安心地看書，睡覺(jué)，做很多你想做的事情，這在印度并不普遍。”一位常在中國(guó)出差的印度人如是說(shuō)。

每當(dāng)要拿中國(guó)高鐵和自家鐵路比較時(shí)，印度人多少都會(huì)有點(diǎn)沮喪。尤其是當(dāng)坐完高鐵后，這種沮喪感會(huì)變得更加強(qiáng)烈。他們認(rèn)為包括孟買，新德里在內(nèi)實(shí)現(xiàn)了發(fā)達(dá)的高速鐵路，但是在印度的其他地方，依然很落后，“坐火車頂?shù)默F(xiàn)象還是很多。”

對(duì)于印度前陣子要興建“超級(jí)高鐵”，一些印度人直觀地說(shuō)，超級(jí)高鐵這東西很快很厲害，時(shí)速最高達(dá)1200千米。但很不現(xiàn)實(shí)，他們不確定是不是真能造出來(lái)。因?yàn)橛《冉?jīng)常揚(yáng)言要超越中國(guó)，要造很多世界級(jí)的建筑或者設(shè)備，但是往往難產(chǎn)，讓人空歡喜一場(chǎng)。

中國(guó)正在非常扎實(shí)地走好每一步，從造好高鐵服務(wù)于民，讓世界各國(guó)的游客都舒適安心。而印度頗有點(diǎn)好高騖遠(yuǎn)，急于求成。如果沒(méi)有打好基礎(chǔ)，那么很有可能會(huì)落空。這也是為什么印度人認(rèn)為建造超級(jí)高鐵這件事情如同做夢(mèng)，非常不現(xiàn)實(shí)。

這樣的印度人我們?cè)诼眯兄信龅讲恢挂粋€(gè)，至少能夠?qū)Ω哞F侃侃而談的他們，并不像很多國(guó)人刻板印象中那樣“自閉”與“腦殘”。他們希望自己的祖國(guó)強(qiáng)大，但同時(shí)也能對(duì)中印之間的競(jìng)爭(zhēng)保持冷靜。

“我建議國(guó)內(nèi)的印度同胞應(yīng)該多來(lái)中國(guó)旅游，見(jiàn)識(shí)見(jiàn)識(shí)高鐵技術(shù)上的差距，這種差距不止在鐵路上，還在于整個(gè)國(guó)力上，不要再自信滿滿了，成天以為孟買比上海發(fā)達(dá)?做夢(mèng)!”

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高鐵的興建，對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)最大的改變就是旅行了。以前放假兩三天根本就不敢出省旅游，只是路上就要花費(fèi)大量的時(shí)間，留個(gè)自己觀賞景區(qū)的時(shí)間實(shí)在是太少了。但是高鐵建成以后，以前需要七八個(gè)小時(shí)的路程，現(xiàn)在一兩小時(shí)就能到了，留給大家觀賞美景的時(shí)間大大增加。

中國(guó)高鐵目前已經(jīng)成為了中國(guó)的招牌之一，很多外國(guó)人來(lái)到中國(guó)的第一件事就是體驗(yàn)一下中國(guó)高鐵有多快，有多舒適。印度人總喜歡和中國(guó)攀比，所以一個(gè)印度土豪來(lái)中國(guó)后專門去坐了高鐵，然后給出了自己的評(píng)測(cè)。

這個(gè)印...